PT Cahaya Baru Shipyard (PMDN) mengoperasikan galangan seluas 8.901 m² dengan slipway ±130m × ±30m di Gunungsitoli, Kepulauan Nias. Melayani reparasi ferry penyeberangan, tongkang curah, tugboat, dan kapal patroli dengan keahlian 52 teknisi berlisensi 6G BKI.
PT Cahaya Baru Shipyard (CBS) merupakan Perusahaan PMDN yang bergerak murni di bidang galangan kapal, docking, repair, dan shipbuilding. Perusahaan beroperasi penuh sejak 2020 di atas lahan 8.901 m² di Jalan Afia Km 11,5 Gunungsitoli Utara, Nias.
Murni galangan dok kapal mitra klien. Kami tidak memiliki maupun mengoperasikan armada komersial tandingan.
Dipimpin Direktur Agustinus Sanjaya dan Master Dock Hasrat Waruwu dengan 52 teknisi terdaftar.
ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018, SMK3, dan Zero Accident Award Menaker RI.
Akses langsung ke Samudra Hindia memangkas biaya transit pelayaran docking bagi kapal-kapal di perairan barat.
Layanan galangan profesional berstandar BKI didukung infrastruktur mandiri tanpa ketergantungan pihak ketiga.
Pembersihan lambung bawah air, replating pelat baja bersertifikat 6G BKI, rekondisi propeller & daun kemudi, overhaul sea chest, dan sandblasting marine coating SA 2.5.
Konsultasi Dok >Konstruksi kapal tunda (tugboat), tongkang curah, dan mooring boat berstandar kelas BKI. Telah sukses meluncurkan TB Laut Jaya 2501 berdaya 2 × 500 HP.
Konsultasi Bangun Baru >Sistem peluncuran dan penarikan fleksibel multi-ply airbag di atas slipway ±130m × ±30m berdaya tampung 4 kapal simultan dengan electric winch pengunci ganda.
Simulasi Slipway >Penyetelan dan pembubutan presisi poros baling-baling kapal hingga panjang 4 meter di dalam workshop mekanik mandiri CBS tanpa perlu kirim ke luar pulau.
Lihat Mesin Bubut >Fabrikasi pembentukan pelat lengkung haluan dan buritan kapal hingga ketebalan 16mm dengan hydraulic heavy press berkapasitas tonase tinggi.
Lihat Mesin Bending >Mess kru ber-AC yang nyaman untuk masa docking, mobil dinas operasional antar-jemput kru ke kota, serta ruang rapat koordinasi khusus surveyor resmi BKI.
Baca Warta Galangan >Geser slider ke kiri dan kanan untuk membandingkan kondisi kapal saat pertama kali naik dok slipway dengan hasil akhir rekayasa lambung, replating baja 6G BKI, dan pengecatan marine grade oleh CBS.
Pemilik Kapal: PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero) / Dishub Aceh
Pembersihan bio-fouling lambung bawah air, replating pelat baja 6G BKI, rekondisi propeller & kemudi, serta marine coating anti-fouling SA 2.5.
Klik atau arahkan kursor ke pin radar kuning untuk menjelajahi dok slipway utama, bengkel mekanik presisi, dan zona operasional di Jl. Afia Km 11,5 Gunungsitoli Utara, Nias (Berdasarkan Profil Resmi Hal. 25).
Slipway utama galangan berukuran ±130m × ±30m dengan kemiringan optimal laut dalam Gunungsitoli. Mampu melayani kapal ferry Ro-Ro hingga 72m+ (KMP Wira Ononiha) dan tongkang 250 feet menggunakan bantalan airbag peluncuran standar internasional.
Seluruh data kapal di bawah ini bersumber langsung dari rekam jejak resmi PT Cahaya Baru Shipyard. Membuktikan kepercayaan operator pelayaran BUMN dan swasta nasional.
Pembangunan mandiri kapal tunda 23 meter berstandar BKI. Mesin induk Cummins KTA 19M500 (2 × 500 HP), generator 25 kW × 2, dan towing hook kapasitas 15 Ton.
KONSULTASI BANGUN BARU >
Kapal Ro-Ro LOA 63,75m milik PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero). General drydocking, bio-fouling removal, replating pelat 6G BKI, dan marine coating SA 2.5.
LIHAT SEBELUM & SESUDAH >
Kapal penyeberangan Ro-Ro LOA 54,50m milik PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero). Docking tahunan, penggantian zinc anode, overhaul sea chest, dan sistem kemudi.
SIMULASI KAPASITAS >
Kapal ferry komersial terbesar rute Sibolga-Nias LOA 72,00m milik PT. Wira Jaya Logitama Lines. Docking besar, replating lambung, dan balancing propeller.
KONSULTASI SLIPWAY BESAR >
Kapal kargo dan penumpang 63,00m milik PT. Subsea Lintas Globalindo. Rekondisi dinding palka muatan kargo, sandblasting lambung, dan sertifikasi laut BKI.
LIHAT SEBELUM & SESUDAH >
Tongkang 64,00m × 18,28m milik PT. Cahaya Jaya Cemerlang. Full sandblasting, replating pelat deck aus, hydrotesting sekat kedap air, dan pelapisan anti-abrasi.
LIHAT SEBELUM & SESUDAH >
Kapal mooring 7,22m milik PT. Enthalpy Bayu Nusantara. Overhaul mesin penggerak, balancing kemudi manuver, dan pengecatan lambung anti-karat marine grade.
LIHAT SEBELUM & SESUDAH >
Kapal patroli cepat LOA 10,73m milik UPP Kelas III Sirombu Ditjen Hubla Kemenhub. Drydocking perawatan berkala, rekondisi sistem kemudi, dan pengecatan lambung.
KONSULTASI KAPAL DINAS >
Kapal tunda 27,00m milik PT. Pelayaran Sinar Gemilang. Docking khusus perbaikan shaft propeller pada mesin bubut 4m CBS dan penggantian pelat lambung aus.
KONSULTASI PERBAIKAN SHAFT >
Penarikan serentak tugboat 23,5m dan tongkang 76,2m (250 Feet) milik PT. Daya Bahtera Sumatera (DBS). Bukti kapasitas slipway 130m menampung dual vessel.
SIMULASI DUAL DOCKING >
Uji coba berlayar resmi dan inspeksi ketat di laut lepas Samudera Hindia disaksikan langsung oleh surveyor resmi Biro Klasifikasi Indonesia (BKI).
BACA LAPORAN LENGKAP >Seluruh pengerjaan rekayasa kritis dilakukan langsung di dalam galangan 8.901 m² tanpa ketergantungan pihak ketiga, menjamin kecepatan turnaround dan mutu kelas BKI.
Slipway landai sepanjang ±130 meter dan lebar ±30 meter yang dirancang khusus untuk dok airbag. Metode ini menghilangkan risiko kerusakan lambung kapal akibat ganjal balok kaku dan mampu menampung kapal hingga LOA 130m atau 4 kapal secara bersamaan.
Poros propeller dan bushing kemudi kapal membutuhkan tingkat kepresisian mikrometer. Mesin bubut 4 meter CBS mampu membubut poros panjang kapal ferry, tugboat, dan kargo tanpa perlu mengirim ke luar pulau Nias, menghemat waktu turnaround docking secara signifikan.
Konstruksi lambung lengkung haluan dan buritan kapal membutuhkan pembentukan pelat baja tebal. Mesin bending hidrolik 16mm kami siap membentuk pelat marine grade baja A36/AH36 sesuai cetak biru insinyur kapal.
Sistem winch elektrik penarik bertenaga tinggi dengan lilitan kawat seling baja tebal heavy duty, menjamin proses haul-out kapal dari perairan ke atas dok slipway berlangsung tenang, terkontrol, dan presisi tinggi.
Handling pelat baja berton-ton, penggantian jangkar rantai raksasa, dan perakitan struktur kapal didukung armada alat berat milik galangan sendiri untuk efisiensi waktu operasional tertinggi.
Kru kapal dan perwakilan pemilik kapal (owner rep) mendapatkan akomodasi mess ber-AC yang nyaman selama kapal menjalani docking. Tersedia pula mobil dinas untuk antar-jemput kru ke pusat kota Gunungsitoli dan ruang kerja berpendingin udara untuk surveyor resmi BKI.
Hitung perkiraan panjang pemakaian slipway 130m, estimasi balon airbag, dan konsultasikan jadwal docking langsung ke Master Dock CBS.
*Kapasitas slipway CBS: ±130m × ±30m. Jadwal docking final ditentukan oleh Master Dock setelah evaluasi teknis.
Bekerja sama erat dengan BUMN penyeberangan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) dan perusahaan pelayaran niaga terkemuka di Indonesia.
Ikuti perkembangan terbaru, sertifikasi keselamatan kerja, dokumentasi sea trial, dan tonggak pencapaian galangan kapal PT Cahaya Baru Shipyard.
PENGHARGAAN RESMI
Menteri Ketenagakerjaan Republik Indonesia menganugerahkan Piagam Penghargaan Kecelakaan Nihil (Zero Accident Award) atas prestasi menjaga keselamatan kerja tanpa insiden fatal.
Baca Selengkapnya di Portal Berita >
KEGIATAN TEKNIK
Pengujian kemampuan manuver, kecepatan maksimum, stabilitas kemudi darurat, dan uji rem di laut lepas disaksikan langsung oleh surveyor resmi Biro Klasifikasi Indonesia.
Baca Selengkapnya di Portal Berita >
SHIPBUILDING
Tugboat 23 meter bertenaga Cummins 2 × 500 HP resmi diluncurkan menggunakan airbag launching system CBS dan siap melayani pemanduan kapal tongkang di perairan barat nusantara.
Baca Selengkapnya di Portal Berita >Pertanyaan teknis seputar kapasitas slipway, sertifikasi BKI, fasilitas akomodasi kru kapal, dan prosedur booking jadwal galangan.
Dok slipway CBS memiliki panjang ±130 meter dan lebar ±30 meter. Kami mampu melayani kapal dengan panjang hingga 130 meter (seperti Ferry Ro-Ro 72m KMP Wira Ononiha dan Tongkang 250ft TB Jeffstar/BMP 2508) atau menampung hingga 4 unit kapal secara simultan.
Tidak. PT Cahaya Baru Shipyard adalah perusahaan PMDN murni galangan dok kapal (ship repair & shipbuilding) dan tidak memiliki atau mengoperasikan armada komersial tandingan. Ini menjamin prioritas penuh dan nol konflik kepentingan bagi seluruh kapal mitra yang naik dok.
Ya. Kami memiliki 52 teknisi berlisensi, termasuk juru las (welder) berkualifikasi 6G berstandar BKI. Seluruh prosedur pemotongan, replating, dan pengelasan diawasi dan diinspeksi oleh surveyor resmi BKI untuk penerbitan sertifikat kelaikan laut.
Kami menyediakan mess ber-AC yang bersih dan nyaman untuk kru kapal dan perwakilan pemilik (owner rep). Tersedia juga mobil dinas operasional untuk mobilisasi antar-jemput kru ke pusat kota Gunungsitoli, konektivitas internet, dan ruang rapat khusus surveyor BKI.
Hubungi Master Dock kami untuk konsultasi jadwal slipway, estimasi biaya replating, dan ketersediaan slot dok kapal Anda.
PT Cahaya Baru Shipyard (PMDN)
Jl. Afia Km 11,5 Gunungsitoli Utara, Kota Gunungsitoli, Pulau Nias, Sumatera Utara 22812
